Caawimaadda ciridka waa muuqaal nabadgelyo leh oo loogu talagalay inay ka caawiso darawaliinta in ay awood u yeeshaan in ay xoog ku yeeshaan nabarada inta lagu jiro xaaladaha argagaxa. Marka darawalku uu ku guuldaraysto inuu ku daboolo xaddiga ugu badan ee gawaarida lugta marka ay xaalad deg-deg ah dhacdo, fraajka wuxuu caawiyaa caawinaadda oo wuxuu ku dabakhaa xoog badan. Tani waxay keenaysaa in baabuurtu istaagto masaafad ka gaaban marka loo eego iyada oo aan lahayn caawinaad jajab, oo si wax ku ool ah uga hortagi kara isku dhaca.
Shuruudaha "ETA", "bridge assistance" (BA), "bridge degdeg ah oo degdeg ah" (AEB), iyo "bridge baabuur", sida Volkswagen's Warning of Collision with Auto Brake (CWAB), dhammaantood waxay tilmaamayaan Nidaamka caawinta nidaamka naqshadaynta ee loogu talagalay awooda gawaarida korontada haddii ay dhacdo in darawal uu ku fashilmay inuu cadaadis ku saaro fareebka fareebka inta lagu jiro joogsiga argagaxa.
Inkasta oo ay kala duwan yihiin magacyo kala duwan, dhammaan nidaamka caawinta nidaamka nidaamka waxay ku shaqeeyaan isla mabaadi'da asaasiga ah waxayna keenaan awood dheeraad ah oo joojinta.
Goormaa Kalkaaliyaha Taageerida la Isticmaalay
Caawinta farsamada waa tiknoolajiyada nabadgelyada ee baaskiilka, markaa darawalku maaha inuu ka walwalo isticmaalka. Nidaamyadani waxay si otomaatig ah u bilaabayaan marka mar kasta oo awood dheerad ah laga yaabo in loo baahdo si looga hortago shil.
Xaaladaha qaarkood oo caawimaadda gawaarida ay ku dhaqaaqi karto waxaa ka mid ah:
- Cunug ama xayawaan ayaa si lama filaan ah ugu socda waddada, iyagoo ku qasbaya joogsi degdeg ah.
- Marka cidhifka wadada, ama buurta, ka hor istaago aragtida darawalka ee dariiqa horay, darawalkuna si lama filaan ah ayuu u yimaadaa shil ama baabuur joojiya waxaana lagu qasbay inuu joojiyo isla markiiba.
- Gaadhi kale ayaa u jeeda gawaarida darawalku, sidoo kale waxay hoos u dhacaan ama joojiyaan, iyagoo ku qasbay in si deg deg ah loo yareeyo xawaaraha si looga hortago shil.
- Qashinka burburka ama alaabada waaweyn waxay ka dhacaan gawaarida aan loo baahnayn ee dariiqa, iyada oo ku qasbaysa darawalka inuu joojiyo ama khatar galiyo layn kale.
Sidee Tiknoolajiyadaan Shaqeynayaa?
Nidaamka caawimida qalabka ayaa sida caadiga ah ku bilaabmaya marka darawalku uu si degdeg ah u isticmaalo baaskiilada iyo xoog xoog badan. Qaar ka mid ah nidaamyadani waxay awoodaan inay bartaan oo ay la qabsadaan qaab gaar ah oo darawal gaar ah, halka kuwo kalena ay isticmaalaan marxalado horay loo dejiyey si loo go'aamiyo marka gargaar loo baahan yahay.
Marka nidaamka kaalmada is-kaashka ahi uu go'aamiyo in xaalad ba'an ama xaalad degdeg ah oo degdeg ah la socdo, xoog dheeraad ah ayaa lagu darayaa awoodda uu darawalku ku daboolay fareebka.
Fikradda aasaasiga ah waa nidaamka caawinta nidaamka nidaamka nidaamka nidaamka qadarka ugu badan ee la xiriira bareerooyinka si ammaan ah loogu dabaqi karo si baabuurka loo geeyo xaddiga ugu yar iyo waqtiga masaafo.
Maadaama darawalku si wax ku ool ah looga soo baxayo wareegga marka nidaamka qalabka caawimaadda ee wadajirka ah uu bilaabmayo, Tiknoolajiyada EPA iyo farsamada gacanta (ABS) ayaa awood u leh inay wada shaqeeyaan si ay u joojiyaan gaadhiga, ayna ka hortagaan shilalka inta badan ee suurtogalka ah ka hor inta uusan shilku dhacin.
Xaalad sidan oo kale ah, nidaamka caawinta farsamada ayaa sii wadi doona inuu ku dabaqo qadarka buuxa ee qalabka isbaarada ee la heli karo, iyo ABS ayaa ku dhufan doonta si ay nabarka u garaacaan si ay uga hortagaan in gawaarida ay xirxiraan.
Taageerada Aaladaha Gurmadka Ah Ma U Baahan Yihiin
Haddii aan la helin caawimida gawaarida ee degdega ah, darawal badan ayaa ku fashilmay inay si buuxda u qiimeeyaan inta awood loo baahan yahay inta lagu jiro xaalad joojinta argagax, taas oo horseedi karta shilal ka baaqdo. Dhab ahaantii, hal daraasad ayaa muujisay in boqolkiiba 10 kaliya ee darawaleyaashu ay adeegsanayaan awood ku filan oo ay u leeyihiin bareegtooda inta lagu jiro xaaladaha argagaxa.
Intaa waxaa dheer, darawalladaha qaarkood kama warhayaan habka ugu fiican ee loo isticmaalo ABS.
Ka hor intaan la hirgelin ABS, darawaliinta badankood waxay barteen in ay bamamaan bareesada inta lagu jiro joogsiga argagax, taas oo si wax ku ool ah u kordhisa masaafo fog laakiin waxay ka caawisaa ka hortagga gawaarida inay xiraan. Si kastaba ha ahaatee, ABS, si kastaba ha noqotee, bamgareynta bareesada waa lagama maarmaan.
Marka qalabka buuxa ee buuxa loo isticmaalo inta lagu jiro joogsiga argagaxa, barejaha ayaa ku dhawaaqi doona ama jilcan haddii ABS ay ka dhigto bareerka si ka dhaqso badan inta badeecada la tuuri karo haddii kale. Haddii darawalku aanu ka warqabin dareenkan, wuxuu xitaa ka noqon karaa barta, kaas oo sii kordhinaya masaafada joogsiga.
Sababtoo ah caawimaadda gawaarida gurmadka ahi waxay qaadataa ka hor inta aysan dhicin, baabuur lagu qalabeeyo tiknoolajiyadaan ayaa sii wadi doonta inay hoos u dhigto xitaa haddii darawalku ku fashilmo inuu sii wado gawaarida
Haddii aad taqaano habka gaarigaagu u shaqeeyo inta lagu jiro joogsiga argagaxa, markaa kaalmada isbeddelka degdegga ah ma aha mid dhab ah.
90 boqolkiiba kale ee naga mid ah, barashada joojinta argagaxa waxay sidoo kale ka saari kartaa baahida loo qabo nidaamka gargaarka degdegga ah ee degdegga ah. Si kastaba ha noqotee, markaad baranayso joojinta argagax waxay keeni kartaa wadid khatar ah, waxaa muhiim ah in kaliya lagu fuliyo maneveer sida goobtan oo aanay jirin gawaari, lugo, ama waxyaabo kale oo aad ku dhufan kartid.
Taariikhda Taageerada Caawinta Gurmadka ah
Automakers waxay si joogto ah u sameeyaan baaritaano kala duwan baabuurtooda si ay u go'aamiyaan xoogaga, daciifnimada, dabeecadaha badbaadada, iyo waxyaabo kale. Sanadkii 1992, Daimler-Benz wuxuu sameeyay daraasad muujisay in qaar ka mid ah xogta la isku haysto ee ku saabsan joojinta argagaxa iyo shilalka. Daraasaddan, in ka badan 90 boqolkiiba darawallada ayaa ku fashilmay in ay cadaadis ku filan saaraan bareegyada marka lala kulmo xaaladahan oo kale.
Isku-dubarid xogta laga soo qaaday imtixaanadooda tijaabada wadista baabuurta, Daimler-Benz wuxuu iskaashaday shirkadda qaybta qaybta ganacsiga kadibna loo abuuro nidaamka caawimaadda masiibada ee ugu horreeya. Teknoolajiyada ayaa markii ugu horraysay heli jirtay sannadkii 1996-kii, qaar badan oo ka mid ah automakers waxay soo bandhigeen nidaamyo isku mid ah.
TRW, ka dib markii ay soo iibsatay LucasVarity dhamaadkii 1990-yadii, iibsashada Northropp Grumman ee 2002, iyo iibinta xigta ee koox maal-gashi sida TRW Automotive, waxay sii wadaysaa naqshadeynta iyo soo saarida nidaamyo caawimaad oo kala duwan oo loogu talagalay dad badan oo automakers.
Yaa Kusoo Kicin Kaalmada Caawinta Gurmadka?
Daimler-Benz wuxuu soo bandhigay nidaamka kaalmada nadaamka deg dega ah dhamaadkii 1990-maadkii, waxayna sii wadaan isticmaalka farsamada.
Volvo, BMW, Mazda, iyo noocyo kaladuwan oo kale oo gaar ah ayaa sidoo kale soo bandhigaya tikidhada tiknoolajiyada caawinta.
Qaar ka mid ah tiknoolajiyadan "horay" ayaa loo isticmaalaa bareegyada si xooga gawaarida loo isticmaali karo inta lagu jiro joogsashada argagaxa iyadoon loo eegin sida darawalka uu u shaqeynayo barta fareebka.
Haddii aad xiiseyneyso kaalmada isdabajoogga ah ee degdegga ah, markaa waxaad tixgelin kartaa inaad waydiisatid kala iibsashadaada xulashadaada haddii mid ka mid ah moodhiyaddooda ay ka mid yihiin teknoolojiyada isku mid ah.
Waa maxay Tiknoolajiyada Kale ee Hore?
Caawinaadda gawaarida gurmadka degdegga ah waa tiknoolajiyad fudud, waxaana badanaa automakers u dhistay qaabab tiknoolajiyad nabadgelyo oo adag .
Mid ka mid ah teknoolojiyada isku mid ah waa farsamo toos ah , taas oo adeegsanaysa dareemayaal kala duwan si ay u daboosho bareesada inta aanay shilku dhicin. Nidaamyadani waxay ku xiran yihiin iyada oo aan loo eegin darawallada darawalka, badankoodna waxaa loogu talagalay inay yareeyaan darnaanta shilalka marka saameynta aan laga hortagin.