Horumarinta Hagaajinta Awoodda: HEPS, EPS, iyo Isticmaal Dariiqo-Wire
Hagaajinta korontada waa mid cusub, laakiin tiknoolijiyada lagu dhisay ayaa muddo dheer socotay. Xaqiiqdii, hogaamin koronto ayaa ku dhowaad ilaa iyo inta uu gaariga saaran yahay, baabuurta waaweynna waxaa lagu rakibay nidaamyada kaddib marka la gaaro 1903, lakiin laguma soo bandhigin doorasho OEM illaa 1950-meeyadii. Tiknoolajiyadu maanta way socotaa sababtoo ah iyada oo lagu darayo qalabka caadiga ah ee ku dhawaad dhammaan baabuurta iyo gawaarida cusub, laakiin waxay doorbidayaal dhowr nooc oo qiimo jaban, baabuurta heerarka gaaban ah laga soo bilaabo 1980-yadii iyo 1990-yadii.
Ujeedada hagaajinta korontada waa in la yareeyo qadarka dadaalka ay u qaadanayso dareewalku inuu hogaamiyo. Tani waxay si caadi ah u fulisay awoodda hiddaha, taas oo lagu soo saari karo bamka-suunka lagu xirto oo ka baxa mishiinka. Si kastaba ha ahaatee, tiknoolijiyada ayaa soo martay wado joogta ah oo casriyeyn ah iyo casriyeyn tan iyo markii ugu horreysay ay soo bandhigtay doorashadii OEM ee 1950-yadii.
Dib-u-habaynta ugu horreysa ee weyn ee hannaanka awood-dhaqameedka dhaqameed ee dhaqdhaqaaqa ah ee aragtida nooc kasta oo ballaadhan oo ballaadhan ayaa ahaa dirista koronto-korontada. Si kastaba ha noqotee, tiknoolijiyadaas waxaa si weyn loogu farsameeyaa isugeynta korontada. Inkastoo isgaarsiinta korontada ee elektaroonikada ah ay bixiyaan dhowr farsamo, qaar ka mid ah OEMs ayaa sidoo kale la shaqeeya nidaamka istiraatiijiga ah iyadoo ay u riixayaan gawaarida gawaarida wata.
Xakamaynta Korontada Korontada
Dirawalka korontada ee korontada (EHPS) waa teknooloji isku dhafan kaas oo u shaqeeya sida hannaanka awood-dhaqameedka hijradeed. Farqiga u dhexeeya labada teknoolajiyadu wuxuu ku yaalaa sida cadaadiska hiddaha loo soo saaro. Halka nidaamyada dhaqameedku ay keenaan cadaadis leh bamka lagu xirxiray, nidaamka isugeynta shidaalka korontada ku shaqeeya waxay isticmaalaan koronto-koronto. Mid ka mid ah faa'iidooyinka waaweyn ee korantada awoodda korontada ayaa ah in bamka korantadu uusan qasab ahayn in lumiyo awoodda marka mashiinka la xiro, taas oo ah moodal ah in gawaarida shidaalka ah ay ka faa'iidaystaan.
Hagaajinta Korontada Korontada
Si ka duwan nidaamyada hidaha iyo korontada, korontada korontada (EPS) ma isticmaasho nooc kasta oo cadaadis shidaal ah si ay u siiso kaalinta isdabajoogga. Teknoolojigu waa mid si buuxda elektaroonik ah, sidaas darteed wuxuu isticmaalaa mishiinka korantada ah si uu u bixiyo gargaar toos ah Maadaama aysan jirin awood tamar la'aan ah oo korantada iyo gudbinta awoodda hiddaha, nidaamyadani waxay inta badan ka waxtar badan yihiin isugeynta shidaalka ama koronto-elektariijka.
Iyada oo ku xiran nidaamka khaaska ah ee EPS, mashiinka korontada waxaa lagu dhejiyaa midka koollada tooska ah ama si toos ah loogu talagalay qalabka isteerinka. Sensors waxaa loo isticmaalaa si loo go'aamiyo inta xooga isdabajooga loo baahan yahay, kadibna waxaa loo adeegsadaa si uu darawalku u kallifo kaliya in uu sameeyo dadaal yar oo dadaal ah si loo gooyo makiinada. Qaar ka mid ah nidaamyada ayaa leh goobo kala duwan oo kala duwan oo ku kala duwan tirada kaalmada isdabajoogga ee la bixiyay, iyo kuwa kale waxay ku shaqeeyaan wareegga isbeddelka.
Inta badan OEMs waxay bixiyaan EPS hal ama dhowr ka mid ah moodooyinkooda.
Iska xakameyn
Inkastoo nidaamyada korantada korantada korantada ay ka saarto qaybta hidaha ee hufnaanta ah iyada oo la socota isku xirka dhaqanka ee dhaqanka, xargaha toosan ee xargaha xitaa sidoo kale iska xakameynaya isku xirka isdhexgalka. Nidaamyadani waxay isticmaalaan farsamooyinka korantada si ay u leexiyaan gawaarida, dareemayaasha si loo go'aamiyo inta awood ee isdabajoogu hirgaliyo, iyo istiraatiijiyadu waxay dareemayaan emulators si ay u bixiyaan jawaab celinta haptic darawalka.
Teknoolajiyada istiraatiijiga ah ayaa loo isticmaalay qalab culus, qalabka loo yaqaan 'forklifts, loaders', iyo codsiyada kale ee la midka ah mudo ah, laakiin wali waa mid cusub oo ku saabsan dunida baabuurta. Automakers sida GM iyo Mazda waxay sameysteen gawaarida gawaarida gawaarida wakhti hore kuwaas oo ka soo horjeeda isku xirka dhaqanka ee dhaqanka, laakiin badi OEMs waxay ku hayaan tiknoolajiyada moodooyinka soo saarista.
Nissan ayaa ku dhawaaqday dabayaaqadii 2012-ka in ay noqon doonto OEM ugu horeysay ee bixisa tiknoolajiyada qaabka wax soosaarida, iyo nidaamka xakamaynta madaxbannaan ee lagu dhawaaqay sannadka 2014-ka. Si kastaba ha noqotee, xitaa nidaamkaas wuxuu difaacay nidaamka isdabamarin dhaqameed. Xidhiidhka iyo tiirarka ayaa wali jira, inkasta oo ay ku habsadeen intii lagu jiray isticmaalka caadiga ah. Fikradda ka dambeysa nidaamka noocan ah waa in haddii nidaamka isgaadhsiinta uu ku guuldareysto, xagjiruhu wuxuu ku hawlan karaa si loo siiyo darawalka awood u leh inuu isticmaalo xiriiriyaha farsamada si uu u leexiyo.
Iyadoo ay weheliyaan tiknoolajiyada kale ee qatarta ku shaqeeya , sida fiilada birta ah iyo kumbiyuutarrada elektarooniga ah, gawaarida xakameyntu waa qayb muhiim ah oo ka mid ah gawaarida is-gaarsiinta.