Barkimaha shilka ayaa ah xakamayn dabiici ah oo dhaqdhaqaaqa marka gaarigu ku dhaco shil. Waxay ka duwan tahay suumanka hab dhaqameed ee caadiga ah, oo kaliya oo shaqeynaya haddii darawalka ama rakaabka gawaarida lagu xiro, barkinta shidaalku waxaa loogu talagalay inay si toos ah u hawlgalaan xilliga saxda ah ee loo baahan yahay.
Dhamaan gawaarida cusub ee Maraykanka waa inay ku jiraan barkinta shilka ee darawalka iyo rakaabka, laakiin dad badan oo gawaarida ah ayaa ka sarreeya oo ka baxsan shuruudaha ugu hooseeya.
Muhiim: Baabi'inta Barkimaha Dabool ee Wixii Cabsida Nabadgelyada
Barkinta shilka ayaa loogu talagalay si aanay u baahnayn in la jeesto, laakiin marmarka qaarkood waa suurtogal in la iska daayo. Tani waxay sabab u tahay walwalaha ammaanka, maadaama ay jiraan kiisaska barkinta shilalka dhabta ah ay waxyeelleyn karto wax ka badan fiicnaanta.
Marka gaari uu ka mid yahay ikhtiyaarka uu ku xakameynayo barkimaha dhinaca rakaabka ee dhinaca rakaabka, farsamooyinka aan badneyn ayaa badanaa ku yaala dhinaca rakaabka ee xagasha.
Nidaamka hubinta ee baabuurta dhinacyada darawaliintu waa mid aad u adag, ka dibna qalliinka haboon wuxuu keeni karaa barkinta shilka. Haddii aad ka walaacsan tahay in barkinta dhinaca darawalka ee dhinacyada darawalku kaa dhaawici karaan, markaa habka ugu fiican ee ficilku yahay waa inaad haysato xirfad tababaran oo naafo ah.
Sidee Barkada Shaqada u Shaqeyneysaa?
Nidaamka barkinta waxaa caadi ahaan ka kooban dhowr dareemayaal, modules kontorool, iyo ugu yaraan hal barkinta shilka. Dareemayaasha waxaa lagu dhejiyaa boosas ay u badan tahay in ay khasaari doonto haddii shil dhaco, iyo xogta ka imanaysa accelerometers, dareemayaasha xawaaraha gawaarida, iyo ilo kale ayaa sidoo kale lala socon karaa unuga kontoroolka barkinta shilka.
Haddii shuruudo gaar ah la ogaado, unugga kantaroolka ayaa awood u leh inuu hawlgeliyo barkimaha shilka.
Barkinta shakhsi kasta shakhsi ahaanba waa la gooyaa waxaana lagu xiraa qayb ka mid ah xeeladaha, gawaarida, kursiga, ama meel kale. Waxa kale oo ku jira qalabka kiimikada iyo aaladaha bilaabaya ee awood u leh in ay dabka kiciyaan.
Marka shuruudaha horey loo ogaanayo ay ka muuqato unug kantaroolka ah, waxay awood u leedahay inay u dirto signal si loo kiciyo hal ama in ka badan oo ah qalabka waxqabadka. Kiimikooyinka kiimikada ayaa markaa la gubi doonaa, taas oo si degdeg ah u buuxisa barkinta shidaalka leh gaaska nitrogen. Nidaamkani si dhakhso ah ayuu u dhacaa, barkinta shilka ayaa si buuxda ugu faafi karta qiyaastii 30 milayn.
Ka dib markii barkinta shilka la geynayo hal mar, waa in la beddelo. Bixinta dhammaan qalabka kiimikada kiimikada ayaa la gubay si loo helo bacda hal mar, sidaas darteed kuwani waa qalabka isticmaalka.
Miyay shilalka hawadu si dhab ah uga hortagaan?
Maadaama barkimaha shidaalku ay dhaqdhaqaaqaan nooc ka mid ah qarax kiimiko ah, oo qalabkuna si dhakhso ah u faafo, waxay awood u yeelan karaan dhaawici karaan ama dilaan dadka. Barkimaha shilka ayaa si gaar ah khatar ugu ah carruurta yaryar iyo dadka si xoog leh ugu fadhiya isteerinka ama qashinka marka shil dhaco.
Sida laga soo xigtay Maamulka Qaran ee Nabadgelyada Gaadiidka Qaranka, waxaa jiray qiyaastii 3.3 malyan oo rakibay barkinta shilka ee u dhexeeya 1990 iyo 2000. Wakhtigaas, hay'addu waxay diiwaan gelisay 175 dhimasho iyo tiro dhaawacyo halis ah kuwaas oo si toos ah ula xidhiidhi kara hawlaha barkinta shilka. Si kastaba ha ahaatee, NHTSA ayaa sidoo kale ku qiyaastay in tiknoolajiyada lagu badbaadiyay in ka badan 6,000 oo ruux inta lagu jiro wakhti isku mid ah.
Tani waa dhimasho cajiib ah ee dhimashada, laakiin waa muhiim in la isticmaalo tiknoolajiyad nolol-badbaadinta si habboon. Si loo yareeyo dhaawaca suurtagalka ah, dadka qaangaarka ah ee yar yar iyo carruurta yaryar waa in aysan marnaba u soo qaadin barkinta shilka hore ee barkinta. Carruurta da'doodu ka yar tahay 13 sano ma aha inay ku fadhiistaan kursiga hore ee gaari haddii aysan barkinta shilka ka baxin, iyo kuraasta gawaarida ee gadaal u jeeda waa inaan marnaba la dhigin kursiga hore. Waxay sidoo kale noqon kartaa khatar ah in la dhigo walxaha u dhexeeya barkinta iyo darawalka ama rakaabka.
Sidee Loogu Tilmaamay Tiknoolijiyada Airbag?
Naqshadihii ugu horreeyay ee barkinta shilka ayaa la aasaasay sannadkii 1951, laakiin shirkadaha baabuurta ayaa aad u gaabisnaa inay qaataan tiknoolajiyada.
Boorsooyinka hawadu ma aysan u muuqan qalab heer-dhexaad ah oo Maraykan ah ilaa 1985-kii, tiknoolajiyadu ma arkin korsasho baahsan ilaa dhowr sano ka dib. Sharciga xakamaynta ee sannadka 1989 ayaa loo baahan yahay barkinta dhinacyada darawaliinta ama suunka baabuurka ee baabuurta oo dhan, iyo xeerka dheeraadka ah ee 1997 iyo 1998 ayaa ballaariyay mandaqadda si loogu daboolo gawaarida fudud iyo laba barkimood oo hor leh.
Tiknoolajiyada hawada ee hawada ayaa wali ka shaqeeya isla mabaadi'da aasaasiga ah ee ay sameysay 1985, laakiin qaababka ayaa si aad ah u caan baxay. Mudo sanado ah, barkinta shilka ayaa ahaa aalado caan ah. Haddii dareenka la kiciyey, qarashka qarxa ayaa la kicin doonaa, barkinta shilka ayaa ku fidi doonta. Barkimaha casriga casriga ahi waa kuwo aad u adag, qaar badan oo iyaga ah ayaa si toos ah loogu xakumay xisaabinta booska, miisaanka, iyo dabeecadaha kale ee darawalka iyo rakaabka.
Maaddaama barkimaha casriga ee casriga ahi ay awood u leeyihiin in ay kufilanaadaan xoogaa yar haddii shuruudaha la sugo, waxay caadi ahaan ka badbaado moodooyinka jiilka kowaad. Nidaamyada cusub ayaa sidoo kale ku jira barkin badan iyo noocyada kala duwan ee barkinta, kuwaas oo ka caawin kara ka hortagga dhaawacyada xaaladaha dheeraadka ah. Barkimaha dhinaca hore ee shaqadu waa wax aan faa'iido lahayn, waxyeelo, shilalka iyo noocyada kale ee shilalka, laakiin baabuurta casriga ah badankood waxay ku yimaadaan barkinta shilalka ee ku yaal meelo kale.